通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源，发送货值超4900亿美元，中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，。
中欧班列累计开行打破12万列，进一步降低了企业运营本钱， 口岸能力显著提升， 货物品类更加丰富，中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上，阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江六大口岸单日交接车能力到达184列，目前，去、回程开行基本均衡，通过14个集结中心开行的中欧班列数量占全国的87%，今年前10月， 本报北京11月29日电 （记者李心萍、宋豪新）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：截至11月28日，USDT钱包， 运输本钱有效降低，随着开行规模的连续扩大，综合重箱率基本不变在100%，我国财务、税务、海关等部分出台陆路启运港退税、中欧班列回程境内段运费分摊扣减优惠等政策， 货源组织更加高效，通达欧洲26个国家232个都会以及亚洲11个国家凌驾100个都会，我国境内已有128个都会开通了中欧班列，加快鞭策中欧班列由“点到点”向“枢纽对枢纽”转变。
在国内形成了西安、成都—重庆、郑州、金华（义乌）等14个中欧班列集结中心， (责编：邹玢琦、毛思远) ，最快只需要几分钟，处事范围基本覆盖亚欧全境， 运输通道不绝拓展。
