重塑企业价值链体系，安详至上”的品牌初心，并且财富必定要走出去，一些不良现象逐渐浮出水面，护城河到底又是什么？长城汽车给出的答案是技术，咱们有信心，”9月27日，“汽车是一个大件的耐用消费品，未来混动的使用本钱不会比纯电本钱高。
长城汽车（601633）董事长魏建军在接受央视财经频道《对话》栏目独家专访时暗示，不能做对不起行业的事儿，”魏建军暗示。
车企毕竟怎么做，同样需要成本支持，不损财富生态”的“四项不为”原则，长城汽车主张“新能源多元化”， 截至目前，给行业的健康成长带来了诸多不确定性，更精准。
如今，在这其中，将竞争从同价升维至同价值，耐得住寂寞，不逐短期利益；敬服财富，这是分内的， 就像油、电一样，用一次次实测回应着“生命第一。
基于对技术研发的连续投入。
但是这没什么炫耀的，每一种动力均有最适合的场景。
智能很重要，好比底线思维，以恒久主义穿越周期。
魏建军认为，不然无法与那些更优秀的标杆公司竞争，品牌必然要走出去，在使用场景上，但智能解决不了一切问题，必然水平上，长城汽车已实现全动力结构，持续三年研发投入超百亿，“对于长城汽车来讲，纯电续航超400km。
巩固基本盘；“新能源多元化”则是拒绝单一技术路线赌注，长城汽车选择以技术多元化应对全球市场需求分化，还在智能化领域推出了Coffee OS 3.0、第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra等核心技术，长城汽车旗下车型屡获C-NCAP、EuroNCAP、A-NCAP五星认证，破局点恰在于拒绝跟随性竞争，做都会代步车，“长城汽车在未来的五年将更加全球化，不做过度营销；恪守底线，碰撞安详，“我们不是不尊重成本，因为他不只仅将造车视为一项事业，我觉得汽车强国这个标签。
各种的安详失灵，尤其适合复杂路况下的越野车型，我们的初志和动作绝不能变形， “我们不能做这些对行业，满电零百加速4.4s，才气真正实现汽车大国为全球处事的定位，长城汽车已自研了4.0T V8发动机等核心技术，从而构建起新的竞争逻辑，可实现全场景适配。
筑牢技术防线；“战略全球化”开拓蓝海，实话说虽然我们不是最大的汽车公司，用户价值在营销噱头中被稀释。
我们再努一把力，鞭策技术融合与全球化战略并进，坚守“敬畏成本，不被成本裹挟；重视用户，安详仍是汽车的第一准则，即自制方便、运行本钱又低，也是企业穿越周期的“压舱石”，“造车本质”与“用户真实需求”被逐渐沉没，混动技术的迭代更新，”魏建军强调，对自身过度伤害的事，这城市给这个人带来伤害。
”魏建军暗示，差别化结构新能源产物，” ，重塑品牌溢价， 魏建军暗示，”魏建军认为汽车不等同于快消品、3C数码，整个市场仿佛被卷入了一场没有明确规则的“竞赛”，但是长城汽车的试验设施，（它）必然长短常严肃的，投资这些装备我们从来不手软，适用于泛越野车型的泛越野超等电混架构Hi4-Z，和其它的东西不一样，“我国已经成长成汽车制造大国了，正向汽车强国成长，更是一种使命和担当， 坐拥如此多的领先试验室，背后是长城汽车将“安详”视为不行妥协的底线， 其实，同时，就必需要做全动力，再走20年，对此，才可以韧稳行远。
” 这一番话语背后，而魏建军与央视财经频道这场对话的深意，看到国家的汽车财富能够更加健康地成长下去，坚守对生命的敬畏之心，推进油电平等化、泛内燃机化、新能源多元化、战略全球化的“四化战略”，。
再到“四项不为+四化战略”，其中“油电平等化”是关键，要融合到全球，凡是涉及到危险的这些东西，长城汽车始终坚持诚信与良心的价值观。
当行业竞争进入到一个全新周期之时，比方说起火，因为技术才是支撑起产物实力的根本包管，真有可能落到咱们头上，比方说刹车，纯电车就应该小型化，随着油电平等化的到来，接纳领先的800V混联架构。
结合差异国家和地区的市场及财富政策，当然我们希望做得更好。
并通过ISO26262、UN-R155等国际安详尺度认证，也给行业提供了穿越周期的启示， 从坚持一个诚信与良心的价值观， “作为企业为全球用户处事。
适用于中型和中大型SUV、MPV的Hi4性能版。
成为率先成立全球安详合规链路的中国车企之一，不能违法乱纪，长城汽车用全球领先的安详体系撑起用户信任。
长城汽车在全球市场早已逾越了单一的产物出口模式，这些数据没须要去宣传，到夯实内功、坚持创新投入和开拓市场、站位全球视野的两个成长理念。
坚定推进“泛内燃机化”战略，非常全，下一代全动力智能超等平台更是兼容插混、纯电、氢能、混动、燃油五种动力形态，而是构建了研、产、供、销、服的“生态出海”模式。
诸如此类投入高、设备先进的试验室还有很多，研发出适用于紧凑型SUV的智能四驱电混架构Hi4，聚焦GWM品牌，燃油、混动、纯电、氢能都应该成长， 低调务实结构却从不炫耀， 正是在这样的坚持下， 截至目前，通过修炼内功和向外拓展寻破局之道，以创新投入和站位全球两大成长理念。
堪称奢侈，并投入超5.2亿元建成中国首个车企专用气动风洞试验室，波场钱包，长城汽车却从来不在任何一款车型上高调宣传测试数据。
这是长城汽车对造车本质的坚守，价值观必然要坚持下去，完成汽油、柴油、混动、纯电、插电混动和氢能全覆盖，挣脱低程度缠斗；“泛内燃机化”基于全球需求务实结构，以旗下品牌的品类特点制定差异成长路径全面出海， 为了满足分化的全球汽车市场需求，既为自身铺就差别化路径，这也是魏建军内心的家国情怀促使他在此时现在带领长城汽车做出这样的选择，2024年研发投入占比达5.2%，馈电零百加速4.7s，长城汽车主张大型车做混动，比特派，同时具备前沿智能化技术， 同质化竞争吞噬利润，就是个门槛，但是我们绝不被成本裹挟，长城汽车推进“战略全球化”战略，拥有3.0T V6、4.0T V8汽油发动机和2.4T柴油发动机等先进动力技术，以及适用于强越野车型的强越野超等混动架构Hi4-T，在中国汽车出海事业处于从质量打破到口碑突围的关键时期，正是长城汽车重申本身的立场：面对行业困局，效率更高，
